Stubs Auto

Au Salon de l’automobile de Genève de 1953, est présentée une voiturette à trois roues, mise au point par l’ingénieur Fritz Fend. Ce scooter à cabine, inspiré par l’aéronautique, correspond aux attentes d’une Allemagne démunie après la défaite. La KR de Messerschmitt, surnommée Karo dans le langage courant, devient très vite une voiture populaire dès son lancement et le témoin d’une Allemagne en pleine reconstruction.

A la fin de la Seconde Guerre mondiale, la population allemande compte un très grand nombre de blessés handicapés. L'ingénieur Fritz Fend, qui avait travaillé pendant la guerre sur le premier avion de chasse à moteur à réaction, le  Messerschmitt Me 262, conçoit une série de petits véhicules pouvant être utilisés par des personnes amputées des jambes. Une première petite voiturette à une place et à trois roues, est baptisée Flitzer (fend-la-bise). Elle est commercialisée à partir de 1948 et fabriquée artisanalement à Rosenheim. Avec un moteur Victoria de 38 cm³, elle atteint 40 km/h. Après une centaine d’exemplaires vendus, Fritz Fend présente ensuite un modèle deux places qui sera fabriqué en 150 exemplaires.

Trop à l’étroit dans son atelier de Rosenheim, Fritz Fend se rapproche de son ancien patron, Willy Messerschmitt qui possède toujours son usine mais dont la reprise de la production aéronautique depuis la libération reste pour l’instant interdite. Fritz Fend peut maintenant utiliser les hangars vides de la société de Ratisbonne Stahl-und- Metallbau (RSM). (suite & photos)