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L’appellation Superamerica, une interprétation à très grande vitesse du rêve américain qui avait disparu depuis le début des années soixante, refait surface sur les flancs d’une Ferrari 575 M Maranello lors du concours d’élégance de Pebble Beach en août 2004. Ressuscitant l’esprit du label Superamerica, vitrine du savoir-faire Ferrari, ce coupé-cabriolet propose une inédite solution de toit en verre nommé « Revocromico ».

Dernière-née de la famille des Ferrari Maranello, dont la production s'est arrêtée, la 575 M Superamerica en est donc le baroud d’honneur. Elle a aussi été créée pour ressusciter l’esprit des Superamerica : modèles spécifiques à forte cylindrée, impertinence et originalité. Cette version se caractérise par un inédit toit en verre électrochrome, dont l'ouverture s'effectue par rotation selon un axe pivotant à 180°.

Cette nouvelle Ferrari, dessinée par Pininfarina, bénéficie de ce nouveau et ingénieux système de toit, breveté par Leonardo Fioravanti. Il s'agit d'un toit en verre escamotable qui, après avoir été déverrouillé manuellement, pivote sur lui-même entre les montants de la custode et vient se poser sur le couvercle du coffre où il est arrimé à deux vérins. Le problème de ce toit est que s'il pleut, lorsqu'on referme le toit, tout ce qui est dessus retombera dans l'habitacle. Ce toit est baptisé « Revocromico » : «revo » pour réversible et « cromico » pour électrochrome. Développé par Saint-Gobain, ce verre escamotable a des caractéristiques électrochromiques qui permettent de faire varier la luminosité selon cinq degrés, commandé à partir du tableau de bord. La lunette arrière fait office de système antiremous, comme sur le BMW série 6 Cabriolet. (suite & photos)