Date de création : 19.02.2011
Dernière mise à jour :
13.05.2017
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A Paris au début du XXe siècle, l’idée de remplacer la cavalerie par un omnibus automobile devient de plus en plus pressante pour la Compagnie Générale des Omnibus. La CGO décide donc lors du Salon Automobile de Paris de décembre 1905 d’organiser un concours ouvert à tous les constructeurs de l’époque. Neufs marques, dont De Dion, Peugeot, Schneider et Delahaye vont devoir faire leurs preuves sur une ligne éphémère entre la Bourse et le Grand Palais où se tient le salon. Finalement, la CGO tranche pour le Schneider P2 et passe une commande de 90 véhicules dont les 12 premiers sont livrés en mai 1906. A peine 6 ans plus tard, le 12 janvier 1913, le dernier omnibus hippomobile de Paris quittait définitivement le pavé de la ligne Saint-Sulpice La-Villette.