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Lancée par le constructeur allemand Opel en 1937, la Kadett a connu un brillant début de carrière interrompu par la Seconde Guerre mondiale avant de repartir de plus belle au début des années soixante. Best-seller de la marque au Blitz, elle en est à sa 6e génération en 1984. Elue voiture de l’année 1985, grâce à sa carrosserie au style aérodynamique avancé, elle est aussi commercialisée dans le monde entier par d'autres marques du groupe General Motors : Vauxhall, Chevrolet, Pontiac, Daewoo ou Isuzu.

Pour l'étude de ce nouveau modèle, Opel a investi un milliard et demi de marks. La Kadett bénéficie d’un Cx de 0.32, ce qui est remarquable pour une voiture de 3.99 m. Ce résultat, essentiel dans la lutte contre la consommation et la pollution, a été obtenu après plus de 1 200 heures en soufflerie. L’élaboration assistée par ordinateur a permis aux techniciens et aux ingénieurs de déterminer avec précision la taille, la résistance, le matériau le mieux adapté en fonction des besoins mécaniques et structurels.

La nouvelle gamme Kadett est présentée en août 1984. Elle est composée de berlines en 3 ou 5 portes avec hayon proposées en finition LS, GL, GLS et GT, ainsi que le break Caravan en 3 ou 5 portes LS, GL ou GLS, et la version authentiquement sportive GSi. La mécanique reste proche de l’ancienne génération de 1979 : traction avant, direction à crémaillère, arbre à cames latéral (en tête pour la GSi), vilebrequin à 3 paliers (5 pour la GSi), moteur quatre-cylindres transversal, freins à disques à l’avant et tambours à l’arrière, boîte à quatre rapports, en option à cinq rapports (sauf GSi 5 rapports courts), ou automatique. (suite & photos)