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Présentée au Salon de Francfort en septembre 1977, la nouvelle Opel Rekord sera finalement la dernière d’une lignée qui vit le jour en 1953 sous le nom d’Olympia Rekord. Véritable institution en Allemagne, la Rekord représente la berline familiale populaire, conventionnelle, sage, spacieuse et robuste, qui a beaucoup évolué au fil des ans. La nouveauté de la Rekord E est visuelle avec une carrosserie plus aérodynamique étudiée en soufflerie pour diminuer la consommation.

Le constructeur au Blitz dévoile en même temps la Commodore C, modèle possédant la même carrosserie que la Rekord mais plus luxueux et plus puissant avec son 6-cylindre de 2.5 l contrairement aux 4-cylindres proposés sur la Rekord. Le capot, la calandre et les jantes permettent de différencier les deux véhicules. Bien que présentée en septembre 1977, sa production en série ne débutera qu’en août 1978. Cependant, la Commodore sera boudée par la clientèle qui se tournera vers l’Opel Senator, plus haut de gamme, d’apparence similaire mais plus longue de 22 cm et plus riche en versions et en motorisations. Faute de succès commercial suffisant, la Commodore disparaitra en août 1982 après 80 521 exemplaires produits.

La gamme de la Rekord E est composée de trois types de carrosserie : le coach 2 portes, la berline 4 portes et le break Caravan. Sur le marché allemand, la Rekord est disponible en essence avec moteurs 1.7 l 60 ch, 1.9 l 75 ch et 2 l 90 ch, mais en France est en premier lieu proposé un 2 litres de 100 ch pour la 2000 S. Ce quatre-cylindres de 1 979 cm3 à arbre à cames en tête dispose d’une puissance de 100 ch à 5  2000 tr/mn, d’un couple de 15.6 mkg, d’un carburateur inversé, d’une boîte quatre vitesses ou automatique. La direction peut être assistée en option. Les freins sont à disques à l’avant et tambours à l’arrière. Pour la suspension, ressorts hélicoïdaux à l’avant et essieu arrière rigide. La vitesse de pointe est de 173 km/h. Le gabarit de la Rekord E est de 4.59 cm en longueur et d’une largeur d’1.73 m avec un empattement de 2.67 m. (suite)