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Le Ride Along cette semaine dans le Hagerty Classic Car TV est une 1981 Porsche 911 SC Targa  Le Mans-style de 1981. La Porsche 911 SC Targa fut produite de 1977 à 1983 avec
4 motorisations présentant des puissances de 180ch à 360ch.

Cette déclinaison Targa, autrement dit la version à toit ouvrant de la 911, est une Porsche dans la plus pure tradition de la marque allemande depuis 1965. Ce mi- coupé, mi-cabriolet du nom de Targa tient son nom d’une victoire dans la célèbre course sicilienne Targa Florio, La Targa Floria donnait au vainqueur en trophée une plaque en or (targa en italien) gravée par l’artiste de renom René Lalique et montrant une voiture de course sur fond de paysage sicilien.

Cette course légendaire débuta en 1906 et ne sera plus courue après l'édition de 1977, date à laquelle elle sera interdite, suite à la sortie de route d'un bolide qui faucha un groupe de spectateurs. Une épreuve de rallye et une épreuve historique continuent à être organisées chaque année.

Maintenant que nous avons éclairci le nom de Targa, passons à une autre déclinaison de la Porsche 911, la Carrera, la version plus sportive et légère de la 911. Son nom vient de la Carrera Panamericana, dite la Pan Am, une course mexicaine crée en 1950, Cette course dangereuse était le théâtre d'accidents plus ou moins sérieux. Bien qu'évoluant sur des portions de route fermées au public, les concurrents se trouvaient face à des risques divers, notamment des traversées d'animaux et l'état très variable de la chaussée. Par ailleurs, les normes de sécurité étaient celles de l'époque, c'est-à-dire très limitées : absence de ceintures sur les véhicules, protections minimalistes le long des routes, etc.

La course sera finalement annulée en 1955 à la suite du terrible accident de Pierre Levegh survenu cette année-là lors des 24 Heures du Mans. L'accident avait provoqué la mort du pilote français ainsi que de plus de 80 spectateurs, et les autorités mexicaines qui, craignant de voir le même type de drame se produire lors de la Pan Am, interdiront l'épreuve.

Comme la targa floria, la course fut par la suite ressuscitée sous la forme d'un rallye automobile « classique » en 1988, s'étendant sur une semaine et traversant une bonne partie du pays ; la Carrera Panamericana est depuis devenue un événement annuel.