A partir de 1970, Fiat développe conjointement les projets X 1/9 et X 1/8 à moteur central transversal, destinés à remplacer le spider 850 et la 124 Sport. Tandis que la X 1/9 est dessinée par Bertone, Pininfarina se voit confier l’intégralité de la conception de la X 1/8, qui devient X 1/20 en 1971. Le voile est enfin levé à Genève en 1975 sur une version définitive présentée chez Lancia. Rattachée à la gamme Beta, elle est baptisée Montecarlo, en un seul mot, pour célébrer la victoire de la Stratos en 1975 au rallye de Monte-Carlo. (Article & Galerie Photos)

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